The United Fruit Company, which later became Chiquita Brands, ran a fleet of cargo/passenger ships that were known as the Great White Fleet. Puerto Armuelles was listed on several brochures as a port of call in the 1930’s.
Here are some brochures from the collection of Björn Larsson:
Bananas inside the cargo hold of a ship
Each ship carried an average of 35,000 bunches of bananas.
Menu cover on the Great White Fleet vessel called “Talamanca”, from the collection of Mr. Hayden Matthews:
The ships were said to provide gourmet meals to the passengers on board!
Inside of menu:
Read about the Great White Fleet HERE.
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Estoy escribiendo un relato de las experiencias de mi padre en el Ejército de Estados Unidos Guerra Mundial II. Durante uno de sus viajes él estaba en el “Jamaica” poco antes de que se transformó en un transporte de tropas. Me pregunto acerca de los permisos para utilizar las imágenes de la “Jamaica,” y tomas interiores cuando era la “Pete,” as well. En otras palabras, ¿hay problemas de derechos de autor?
Tengo las fotos de Wikipedia Commons, así que no hay problemas de derechos de autor. Siéntete libre de usarlos! Era tu padre nunca en Panamá?
Esto es tan kool Estoy haciendo la investigación sobre Port Antonio y estoy buscando fotos, historias cualquier cosa que a medida que d con Portland en su día de heno
portlandja@gmail.com
Qué increíble encontrar para mí, ya que puede rastrear la historia de mi abuelo. Él era un administrador en el Parismina (cambió el nombre del general Sherman en 1932) hacia 1930. Por casualidad encontré su nombre en una lista de la tripulación de ese año, así que tener estos folletos y la historia es un regalo. Él trabajó en la industria de productos durante toda su vida, así que probablemente era una emoción para él para cruzar el golfo de Cuba a Nueva Orleans, No puedo agradecer lo suficiente!!
Guau! Es decir Charles sorprendentes. Una gran cantidad de información a partir de ese período de tiempo es realmente disponible a través de una búsqueda en Google en estos días. Más y más información se está haciendo digitales. Me alegro de que te haya gustado!
Estoy tan contento de escuchar que ha encontrado nuestra investigación útil! Gracias por el comentario de Charles.
De nuevo en 1939 ,mi familia vivía en el pequeño pueblo de OSTRICA , Louisiana que es aproximadamente 65 millas al sur de Nueva Orleans, en la señorita. río. Nos gustaría ver estos barcos bananeros hermosas subiendo y bajando el río. Nosotros fuimos a menudo en pequeños botes de remos para recuperar plátanos que la tripulación echaría por la borda.
Me encantaría tener fotos de cualquiera de esas naves para construir un modelo de. el único nombre que puedo recordar es la CEFALU,
Gracias muy interesante, que remó a las naves y tiraron plátanos para usted! Tengo la mayor parte de la información en mi artículo de buscar en Google y no hay realmente un montón de buena información, e imágenes, disponible en linea. Estoy seguro de que puede encontrar una imagen apropiada para copiar. Buena suerte con su modelo!
Viajé en el SS Veragua en algún momento de la década de 1940 — Yo era un niño pequeño y no recuerdo el año — Tengo una tarjeta postal con una imagen de ese barco que seré feliz para escanear y enviar / subir — tal vez el administrador puede facilitar??!!
Enviar las fotos que tiene que editor@visitPuertoArmuelles.com
Gracias a la consideración ~ estaríamos encantados de publicar aquí!
Eso es impresionante Carole! Send them to editor@visitPuertoArmuelles.com y voy a publicar en el sitio web.
Muchas gracias!
Debbie
Mi padre fue el artífice de estos barcos desde el finales de 1920′ to 1965. Tenía una imagen de madera con incrustaciones de TSS del joven y de los folletos de lanzamiento para el Telde, Gedera, Tenadores,Vegesack y Tilapa. en adición, mi madre bautizó una de las naves ( que no se citan en esta agrupación) in 1959. Qué divertido encontrar este anuncio!
Lo que era el nombre de la nave de tu madre bautizado? Voy a ser feliz para enviar copias de las fotos que le gustaría compartir.
My grandfather was the hospital administrator for United Fruit Company in Almirante, Panama, Puerto Castilla, Honduras and Puerto Armuelles, Panama from 1919 to 1938. During this period, my mother and her parents and sisters sailed several times per year on the ships of the Great White Fleet. We have photo albums with pictures from that era.
That’s really amazing! It would be so wonderful if you could scan or take photos of them with a digital camera to email to us. We would be happy to share some of them on the website. There are a lot of history buffs out there, and Puerto has a vibrant history.
Hello. I find your post very exciting. My wife is researching her father’s (Gilbert A. Smith) travels to Panama in the mid 1920s. Have you posted your photos anywhere as I am sure many people would be anxious to look at them for family.
Thank you very much.
Don
Hola Don, I’m glad the site is interesting to you and your wife! The photos I’ve posted are from other people. There are a few old timers here with huge stacks of historical photos. I’ll be happy to introduce you if you ever make it to Puerto for a visit. In the meantime, I’ll continue to post more from time to time.
My mother sailed from NYC, 1 Dec 1943 to Puerto Cortez to marry my father who worked for UFC in Honduras. Looking for name of UFC ship. It was later sunk by U-boat on leaving Honduras. Can you help? Ship arrived Puerto Cortez around 12 Dec 1941.
I’ll do some research when I have time. That’s a fascinating story!
I recall hearing that the unfortunate ship was the San Jose (and I believe there was a later Junior-class ship with the same name). My dad, Vincent A. ‘Sarge’ Labate, Jr, during that time, was stationed with the Army Air Corps in Guatemala City. He was an aircraft mechanic, and he flew with a colonel who was an air attache providing assistance to the various Central American air forces (and airlines). During a trip to Tela, Honduras he met a lovely young lady from Scotland whose family had moved to Tela. This lady, Jean Crichton, later became his wife, and a year later my mother. Oh yes, the ship…as my dad recounted it, he was in Tela when one of the Honduran air force pilots asked him for assistance to arm his biplane with bombs–he was going to go after that German sub. Together, they wired a couple of 50-pound bombs under the wings with a jury-rigged release system, and took off on their mission. The search seemed to prove fruitless, and Dad had to get insistent with the pilot that they had exhausted more than half of their fuel, and if they didn’t want to swim back to Tela the had better turn around. Just then they spotted a submarine just beneath the surface and dropped the little bombs, hoping for a bit of luck. They were able to make it back to the airport, and later they started hearing reports of oil washing up on the pristine Tela beach. Was it because of damage to the sub, or did the sub release oil to fool them? I’ve never heard the outcome. But years later my aunt Nan (Nan Dahlgard, my mother’s closest sister who lived in Tela) told the same story about the locals grousing about Dad bombing a sub and ruining the beach. Dad went on to join the Fruit Company in Tela, then Los Andes, Guatemala, then Parrita, Costa Rica, and finally Puerto Armuelles from 1953-61, where he worked in the Taller Mecánica. It was a great place to grow up!
I”m glad I came across this site.
My grandfather Harry Spencer, was Captain of the Calamares, Peten/Jamaica Santa Marta and others over a career of around 30 years.
I am always looking for information, as he saved very little.
Will Willis
Thanks! I am having a great time researching and discovering more of the colorful past of Puerto Armuelles.
Buscando fotos del interior de la posguerra SS Jamaica…
Tengo una pintura gouache de un mural destinado a ese barco en 1946-47 y tengo curiosidad por saber si estos murales aparecieron realmente allí. El artista fue Lou Block, viviendo en Nueva York, mientras se realizaba el reacondicionamiento en Staten Island.