The United Fruit Company, which later became Chiquita Brands, ran a fleet of cargo/passenger ships that were known as the Great White Fleet. Puerto Armuelles was listed on several brochures as a port of call in the 1930’s.
Here are some brochures from the collection of Björn Larsson:
Bananas inside the cargo hold of a ship
Each ship carried an average of 35,000 bunches of bananas.
Menu cover on the Great White Fleet vessel called “Talamanca”, from the collection of Mr. Hayden Matthews:
The ships were said to provide gourmet meals to the passengers on board!
Inside of menu:
Read about the Great White Fleet HERE.
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Ich schreibe ein Konto meines Vaters Erfahrungen in der US-Armee Weltkrieg II. Während einer seiner Reisen war er auf die “Jamaika” kurz bevor es in einen Truppentransport geändert. Ich frage mich, über Berechtigungen Bilder von der zu verwenden “Jamaika,” und Innenaufnahmen, wenn es war die “Pete,” as well. Mit anderen Worten gibt es Fragen des Urheberrechts?
Ich habe die Fotos von Wikipedia Commons, so dass keine Copyright-Probleme. Fühlen Sie sich frei, sie zu benutzen! war Ihr Vater jemals in Panama?
Dies ist so kool i Forschung über Port Antonio tue, und ich bin auf der Suche nach Bildern, Geschichten jede Sache, die als zu d mit Portland in seiner Heutag
portlandja@gmail.com
Was für eine unglaubliche für mich zu finden, wie ich mein Großvater die Geschichte verfolgen. Er war ein Steward auf dem Parismina (der General Sherman umbenannt in 1932) zirka 1930. Durch Zufall fand ich seinen Namen auf einem Crew-Liste in diesem Jahr, so, um diese Broschüren haben und die Geschichte ist ein Geschenk. Er arbeitete in der Nahrungsmittelindustrie sein ganzes Leben lang, so war es wahrscheinlich ein Nervenkitzel für ihn zu kreuzen den Golf von Kuba nach New Orleans, Können Sie nicht genug danken!!
Beeindruckend! Das ist erstaunlich Charles. Viele Informationen aus dieser Zeit tatsächlich verfügbar ist durch eine Google in diesen Tagen suchen. Immer mehr Informationen werden digital gemacht. So Gut, dass Sie es genossen!
Ich bin so froh zu hören, dass Sie unsere Forschung nützlich gefunden! Danke für den Kommentar Charles.
Zurück in 1939 ,meine Familie lebte in dem kleinen Dorf OSTRICA , Louisiana die etwa 65 Meilen südlich von New Orleans, auf der Miss. Fluss. Wir würden sehen diese schönen Bananenschiffe gehen nach oben und unten am Fluss. Wir gingen oft in kleinen Ruderbooten aus Bananen zu holen, die die Mannschaft über die Seite aufschlagen würde.
Ich würde gerne Fotos von einem dieser Schiffe haben ein Modell zu bauen. der einzige Name, den ich erinnern kann, ist die CEFALU,
Dank wirklich interessant, dass Sie ruderten auf die Schiffe, und sie warfen Bananen Sie! Ich habe die meisten Informationen in meinem Artikel von googeln und es gibt wirklich viele gute Infos, und Bilder, Online verfügbar. Ich bin sicher, Sie können ein geeignetes Bild finden kopieren. Viel Glück mit Ihrem Modell!
Ich reiste auf der SS Veragua irgendwann in den 1940er Jahren — Ich war ein kleines Kind und mich nicht erinnern, das Jahr — Ich habe eine Postkarte mit einem Bild von diesem Schiff, das ich glücklich sein, zu scannen und senden / hochladen — vielleicht kann der Administrator erleichtern??!!
Senden Sie alle Fotos, die Sie müssen editor@visitPuertoArmuelles.com
Vielen Dank für die Betrachtung ~ wir begeistert sein würde, sie hier zu posten!
Das ist großartig Carole! Send them to editor@visitPuertoArmuelles.com und ich werde sie auf der Website veröffentlichen.
Vielen Dank!
Debbie
Mein Vater war der Architekt dieser Schiffe aus den späten 1920er′ to 1965. Ich hatte einen eingelegten Holz Bild von TSS Junior und die Einleitung von Broschüren für die Telde, Gedera, Tenadores,Vegesack and Tilapa. In Ergänzung, meine Mutter getauft eines der Schiffe ( nicht in dieser Gruppierung genannt) in 1959. Was für ein Spaß diesen Beitrag zu finden!
Wie war der Name des Schiffes Ihre Mutter getauft? Ich werde gerne Fotos zu posten Kopien von Ihnen teilen möchten,en.
My grandfather was the hospital administrator for United Fruit Company in Almirante, Panama, Puerto Castilla, Honduras and Puerto Armuelles, Panama from 1919 to 1938. During this period, my mother and her parents and sisters sailed several times per year on the ships of the Great White Fleet. We have photo albums with pictures from that era.
That’s really amazing! It would be so wonderful if you could scan or take photos of them with a digital camera to email to us. We would be happy to share some of them on the website. There are a lot of history buffs out there, and Puerto has a vibrant history.
Hallo. I find your post very exciting. My wife is researching her father’s (Gilbert A. Smith) travels to Panama in the mid 1920s. Have you posted your photos anywhere as I am sure many people would be anxious to look at them for family.
Thank you very much.
Don
Hola Don, I’m glad the site is interesting to you and your wife! The photos I’ve posted are from other people. There are a few old timers here with huge stacks of historical photos. I’ll be happy to introduce you if you ever make it to Puerto for a visit. In the meantime, I’ll continue to post more from time to time.
My mother sailed from NYC, 1 Dec 1943 to Puerto Cortez to marry my father who worked for UFC in Honduras. Looking for name of UFC ship. It was later sunk by U-boat on leaving Honduras. Can you help? Ship arrived Puerto Cortez around 12 Dec 1941.
I’ll do some research when I have time. That’s a fascinating story!
I recall hearing that the unfortunate ship was the San Jose (and I believe there was a later Junior-class ship with the same name). My dad, Vincent A. ‘Sarge’ Labate, Jr, during that time, was stationed with the Army Air Corps in Guatemala City. He was an aircraft mechanic, and he flew with a colonel who was an air attache providing assistance to the various Central American air forces (and airlines). During a trip to Tela, Honduras he met a lovely young lady from Scotland whose family had moved to Tela. This lady, Jean Crichton, later became his wife, and a year later my mother. Oh yes, the ship…as my dad recounted it, he was in Tela when one of the Honduran air force pilots asked him for assistance to arm his biplane with bombs–he was going to go after that German sub. Together, they wired a couple of 50-pound bombs under the wings with a jury-rigged release system, and took off on their mission. The search seemed to prove fruitless, and Dad had to get insistent with the pilot that they had exhausted more than half of their fuel, and if they didn’t want to swim back to Tela the had better turn around. Just then they spotted a submarine just beneath the surface and dropped the little bombs, hoping for a bit of luck. They were able to make it back to the airport, and later they started hearing reports of oil washing up on the pristine Tela beach. Was it because of damage to the sub, or did the sub release oil to fool them? I’ve never heard the outcome. But years later my aunt Nan (Nan Dahlgard, my mother’s closest sister who lived in Tela) told the same story about the locals grousing about Dad bombing a sub and ruining the beach. Dad went on to join the Fruit Company in Tela, then Los Andes, Guatemala, then Parrita, Costa Rica, and finally Puerto Armuelles from 1953-61, where he worked in the Taller Mecánica. It was a great place to grow up!
I”m glad I came across this site.
My grandfather Harry Spencer, was Captain of the Calamares, Peten/Jamaica Santa Marta and others over a career of around 30 years.
I am always looking for information, as he saved very little.
Will Willis
Vielen Dank! I am having a great time researching and discovering more of the colorful past of Puerto Armuelles.
Auf der Suche nach Fotos vom Inneren der Nachkriegs-SS Jamaica…
Ich habe ein Gouache-Gemälde eines Wandgemäldes, das für dieses Schiff in bestimmt ist 1946-47 und ich bin gespannt, ob diese Wandbilder dort tatsächlich aufgetaucht sind. Der Künstler war Lou Block, in NYC leben, während der Umbau auf Staten Island durchgeführt wurde.